Replica Focke Wulf kiest het luchtruim

<!– /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:”"; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:”Times New Roman”; mso-fareast-font-family:”Times New Roman”;} p {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:”Times New Roman”; mso-fareast-font-family:”Times New Roman”;} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} –>

Acht jaar zijn de broers Paul en Bertus Ruiter uit Heeten ermee bezig geweest, maar vorige maand was het dan eindelijk zo ver…

Acht jaar zijn de broers Paul en Bertus Ruiter uit Heeten ermee bezig geweest, maar vorige maand was het dan eindelijk zo ver: hun zelfgemaakte replica van een Focke Wulf 190 A3 steeg op vanaf Aeropark Hoogeveen en maakte zijn eerste vlucht. Per ongeluk eigenlijk, want het was alleen maar de bedoeling om de motor uit te proberen.“Onze piloot, Robbie Sénéchal, wilde die dag helemaal niet gaan vliegen……Maar toen hij op volle vaart was, kwam het vliegtuig door een klein hobbeltje in de baan al los van de grond en daarom probeerde hij het daarna meteen nog maar een keer. En ons vliegtuig vloog.”

Een tweede testvlucht volgde begin deze maand en op 8 november toonden de broers hun vliegtuig aan familieleden. Met het bewijs dat hun vliegtuig ook daadwerkelijk luchtwaardig bleek, was het project tot een einde gekomen.

De replica is overigens niet geheel waarheidsgetrouw. Zo is het toestel op driekwart van de originele grootte gebouwd en gebaseerd op bouwtekeningen die door een liefhebber zijn vervaardigd. Maar dat hield de broers niet tegen. Naar schatting 18.000 uur en een geldbedrag waarmee men ‘een goeie middenklasser auto’ kan kopen werden geïnvesteerd om hun droom te verwezenlijken. Nu het project klaar is, willen de broers het toestel op termijn verkopen.

De Focke Wulf 190 vloog voor het eerst in 1939. Het was een superieur toestel dat de Engelse Spitfire piloten heel wat kopzorgen bezorgde. Met zijn goede bewapening en geweldige prestaties (snelheid, stabiliteit en bestuurbaarheid) was het een van de paradepaardjes van de Duitse Luftwaffe. In totaal werden er ongeveer 20.000 exemplaren gebouwd.

Bron: www.sallandcentraal.nl & regiohoogeveen.nl

Foto: www.lexikon-der-wehrmacht.de

• Column: Bij nader inzien
• Texelse oorlogsgeschiedenis op website
• Besturen op het Hollandse platteland: Cromstrijen
• Kooplieden & Kerkgangers, familie De Peyster
• Geschutsstelling in Vordere Wasserstellung onderzocht